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在車載應用領域，ASN不僅實現了車內主機與外置功放之間的雙向數據傳輸，同時還實現了數字信號處理器（DSP）與麥克風、加速度計等傳感器網絡的互聯互通，為車內麥克風拾音、主動降噪和路噪降噪提供了先進的傳輸方案。 

在會議系統應用中，ASN能夠擴展麥克風陣列節點或有源音箱網絡的回放能力，確保會議中的拾音和擴音清晰可辨，提升會議效率和質量。

ASN芯片簡介

ASN網絡采用創新的菊花鏈拓撲結構，每個節點配備兩個鏈路接口：一個是朝向主節點的TM口（Toward Master，即A口），另一個是朝向從節點的TS口（Toward Slave，即B口）。每個節點還集成了I2C控制接口、TDM（Time-Division Multiplexing）和PDM（Pulse-Density Modulation）數據接口，以支持高效的數據傳輸和設備管理。 

所有網絡的初始化配置由主機（如SOC、MCU或DSP等）發起。主節點直接通過I2C接口與主機進行通信配置，而所有從節點以及連接的I2C外設（例如音頻ADC/DAC、PDM MIC或DAMP等本地設備）則由主節點通過網絡鏈路進行遠程配置。這種設計有效降低了從節點主控制器的成本。下圖 1為ASN產品TPDA1000Q內部功能框圖。

系統中，SOC或DSP從TDM接口進行數據下發，透過主節點分發到各個從節點進行處理（如音頻回放）。上傳的數據一般來自于各從節點，可能是TDM音頻流、數字PDM麥克風或加速度傳感器輸出的數據，經前一級從節點逐級上傳到主節點，然后再通過TDM接口傳給主機進行后續數據處理。各從節點之間也可以不經過主節點進行數據傳遞。

ASN性能與優勢

1、超高性價比

通過利用低成本、高效益的非屏蔽雙絞線實現遠距離的多通道音頻、控制信號以及電源功率（POC, Power Over Cable）傳輸。如下圖2所示，方案極大簡化了布局布線，減少線束數量，從而降低成本。

2、級聯菊花鏈結構，超長傳輸距離

最多支持一個主節點和16個從節點。如下圖3所示，從節點無需MCU配置，網絡的初始化由掛在主節點的主控芯片實現。兩節點間最大傳輸距離15米，級聯總傳輸距離達80米，可應對各種車內場景和中小規模會議系統場景的需求。

3、更強的總線供電，傳感器級聯更多

總線供電能力提高到12V，可以支持最多12級傳感器級聯，在主動降噪ANC和路噪降噪RNC場景下，使用一串ASN網絡能夠同時收集麥克風數據和加速度計數據。與此相比，市場上同類產品通常只能支持8個傳感器級聯。

4、并行節點發現，初始化速度快

在多個從節點場景下，傳統串行發現方式會導致每個節點初始化時都必須等待處理器調度，極大延長了整體的初始化時間。而ASN的并行發現方式則將調度等待次數降至僅需一次，大幅縮短了多從節點場景下的網絡初始化時間。比如16節點的網絡中，ASN的技術將初始化時間從市場上同類產品的9秒縮短至僅需0.8秒。

5、音頻通道環回和故障定位能力，方便現場調試

工程師可通過讓音頻數據在指定節點環回，快速檢查整個網絡的狀態。同時ASN不僅具有線纜故障（如開路和短路）的診斷能力，還能快速且精確定位開路故障點，定位精度達到0.5米，這一創新功能讓故障排查更為精準、高效，而競品尚無此功能。

6、<50μs超低延時和精準相位較準

特別適合對延時特性要求苛刻的算法應用中，如主動降噪，路噪降噪、車內音頻分區和麥克風陣列波束成形等。在嘈雜的環境中，大型麥克風陣列需要具有精確定位和識別每個聲源的能力。ASN分布式傳感器通過在各節點實現數據采集的相位對齊，為相位敏感的波束成形算法提供了有力技術支持。

7、應用場景靈活多變

ASN的主要應用包括汽車座艙車機和外置功放。如下圖 4所示，ASN應用于汽車的主動降噪和路噪降噪、車內音頻分區和行車預警，同時，ASN也適用于會議和教學系統，提供更加靈活和高效的音頻解決方案。

ASN產品版本

ASN車規芯片分為TPDA1000Q和TPDA1001Q兩個版本，其中TPDA1000Q是完全功能版本，TPDA1001Q則專為車載麥克風模組設計。兩個版本均采用QFN32, 5mm x 5mm封裝，同時通過了嚴格的AECQ100車規認證，溫度范圍：-40℃至+105℃。

目前，思瑞浦ASN產品已通過眾多主機廠和Tier1的驗證，并以出色性能獲得客戶認可，自2024年12月起，ASN產品可批量供貨。

未來，思瑞浦將致力于持續的創新研發，進一步擴展音頻傳輸的產品布局，提供更大帶寬ASN產品，以滿足客戶對更多音頻通道傳輸的迫切需求，為客戶與市場提供更為豐富和高效的音頻解決方案。同時，我們將不斷加強技術壁壘、豐富產品矩陣，以創新技術能力，助力汽車電子技術新發展，驅動汽車美好未來。